Audi Autonome
Après Bobby, l’Audi RS7 autonome, c’est au tour de Jack de faire ses preuves. Tout comme Bobby, Jack n’est pas une personne, mais une voiture autonome de la marque allemande Audi. Elle contrôle presque tout : frein, accélérateur, clignotants, vitesse... Le plus surprenant est le fait que, même lancée à 130km/h, elle dégage toujours beaucoup d’assurance. C'est comme si vous confiiez le volant à une main invisible, méthodique et infaillible, qui exécute chaque mouvement avec la précision d’un chef d’orchestre menant une symphonie parfaite.
Et si la performance parait minime par rapport à celle réalisée par Bobby (200 km/h), il faut avouer que quand vous êtes dans une voiture sans conducteur pour la première fois, 130 km/h c’est déjà assez... 😂
Cette avance technologique n'est pas qu'une prouesse d'ingénierie : c’est surtout un pas de géant vers une mobilité plus sûre et plus confortable pour chacun.
Vidéo Présentation de la Audi A8 autonome
Dans cette vidéo, vous découvrirez en conditions réelles le comportement de l’Audi A8 autonome face à des situations courantes comme des dépassements, des ralentissements ou des insertions sur voie rapide. Les images parlent d’elles-mêmes : la sérénité et la précision de la conduite font oublier l’absence de conducteur.
Une Voiture sans Conducteur certifiée niveau 4
Pour Bobby, les conditions de tests étaient différentes que pour Jack, puisque la voiture avait circulé sur une route prévue spécialement pour les tests. Pour Jack, c’est la première fois que les chercheurs d’Audi ont pris la place du chauffeur au volant d’une voiture autonome (ou semi-autonome puisqu’un conducteur est quand même placé derrière le volant) et se sont lancés sur une vraie route, découvrant ainsi les complexités et les imprévus du trafic réel.
Durant les tests, il y a eu beaucoup d’interactions entre la voiture et le pseudo-conducteur ; et sur l’autoroute Jack a donné un aperçu de ce qui nous attend pour demain. Le but étant d’avoir progressivement des voitures de niveau 4, totalement autonomes, capables de prendre des décisions critiques en cas de danger.
- Détection de véhicules en approche
- Gestion des distances de sécurité
- Anticipation de freinages brusques
- Changement de voie automatisé
- Passage de tunnels et gestion des sorties
« L’objectif d’Audi, comme d’autres constructeurs, est d’offrir une expérience où la sécurité, la fiabilité et le confort se conjuguent sans compromis, permettant à l’humain de reprendre la main uniquement si la situation l’exige. »
Cette évolution s’inscrit dans l’air du temps. Les exigences technologiques et réglementaires sont de plus en plus strictes à l’égard des véhicules de niveau 4, qui doivent prouver leur fiabilité sur des milliers de kilomètres de tests en conditions réelles avant d’envisager un déploiement à grande échelle.
Tout semble au point coté conduite !
Une fois à l’intérieur de Jack, on se demande si tout n’est pas déjà au top. C’est difficile à expliquer, mais le véhicule nous met rapidement en confiance. Contrairement à l’Audi A9, Jack ne reste pas coincé à 80 km/h derrière un camion, il analyse la situation en temps réel et prend lui-même la décision de dépasser, tout en respectant scrupuleusement le code de la route en vigueur.
- Anticipation des ralentissements et embouteillages
- Adaptation dynamique de la vitesse selon la circulation
- Respect des limitations de vitesse en ville comme sur autoroute
Au contraire, ce véhicule intelligent anticipera en enclenchant le clignotant (et tout ça à 100 km/h) en veillant à ne dépasser qu’une fois la voie libre. Pour arriver à ce résultat bluffant, Jack capte toutes les voitures qui se trouvent dans ses environs grâce aux multiples capteurs positionnés stratégiquement sur la carrosserie : lidar sur le toit, radars dans les boucliers, caméras à 360°.
En pratique :
- À l’approche d’une bretelle d’insertion, Jack réduit subtilement sa vitesse pour laisser s’insérer un véhicule en toute sécurité.
- En zone urbaine, il détecte la traversée imprévue d’un piéton et enclenche un freinage progressif, sans secousses.
- Sur autoroute, il identifie un véhicule lent et prépare le dépassement en toute autonomie, sans mettre en péril la sécurité.
Bilan : Sur un parcours de 50 km, Jack n’a jamais inquiété. Même à 130 km/h, les coups de freinages, les accélérations et les coups de volant ne se sentaient pas. Le voyage se déroule sans à-coups, offrant une expérience proche de la perfection et, pour de nombreux passagers, une révélation quant au potentiel des futures mobilités.
Garder un œil sur la route est un vrai défi...
Dans de telles conditions de conduite, il est difficile de rester concentré sur la route. L’autoroute est fluide, la voiture est fiable, que demander de plus..? Vous pourrez travailler, lire un magazine, surfer sur votre smartphone en 5G ou même siroter un verre de jus. À titre d’exemple, lors d’un essai longue distance, un ingénieur a pu répondre à ses emails professionnels pendant que Jack gérait tous les aspects de la conduite, démontrant ainsi un gain de temps considérable.
Si dans un premier temps, il faudra tout de même faire attention, le confort offert par Jack efface toutes nos inquiétudes en un rien de temps. Lors de l'essai de cette Audi A7 autonome il n’y a jamais eu la moindre frayeur comme des coups de frein brusques ou des dépassements hasardeux. Cela montre que pour accélérer l’adoption de ces innovations, le facteur confiance entre la technologie et l’utilisateur est aussi important que la performance technique.
- Confiance : Testée en conditions réelles, la voiture prouve sa fiabilité sur de longues distances.
- Confort : Les passagers profitent d’une expérience reposante, sans stress ni secousses superflues.
- Polyvalence : Les situations imprévues (travaux, embouteillages, piétons distraits) sont gérées avec une efficacité surprenante.
En somme, l’aventure de Jack et Bobby ne fait que commencer. Leurs exploits tracent la voie vers une nouvelle ère de mobilité, où la route de demain sera peuplée de véhicules capables d’apprendre, de s’adapter et de veiller en silence sur la sécurité de leurs occupants. Reste à savoir comment chaque conducteur, chaque famille, chaque entreprise, acceptera de lâcher prise, confiant dans le talent de ces nouveaux copilotes électroniques.
